Ein Ausbaustatus wird zweimal kopiert, bevor jemand danach handeln kann

Fragen Sie auf einem Kreuzfahrt-Neubau drei Leute, ob Kabine 8042 bereit für die erste Inspektion ist, und Sie bekommen womöglich drei Antworten. Nicht weil sich jemand irrt, sondern weil jeder eine andere Kopie derselben Tatsache liest, notiert zu einer anderen Stunde.

Für dieses Problem ist Sightyard gebaut. Sightyard ist unser eigenes Produkt, entwickelt bei Lean Maritime für die Ausbausteuerung im Neubau und im Dry Dock.

Der Status stimmt und ist veraltet

Die Arbeit passiert im Schiff. Jemand schließt in einer Kabine ein Arbeitspaket ab, notiert es und trägt die Notiz nach draußen. Der Kontraktor überträgt sie in sein System. Die Werft übernimmt sie von dort in ihres. Die Inspektion führt eine dritte Liste, weil die Prüfreihenfolge zu keiner der beiden anderen passt.

Jeder dieser Schritte ist für sich begründbar. Zusammen führen sie dazu, dass der Status, der eine Entscheidung erreicht, mindestens aus zweiter Hand stammt. Jede Kopie kostet Zeit, und jede Kopie ist eine Gelegenheit, ein Detail zu verlieren: welches Arbeitspaket genau, welches Datum, ob der Mangel behoben oder nur angesehen wurde.

An Prozess und Disziplin fehlt es der Werft dabei nicht, und die Daten sind vorhanden. Was fehlt, ist eine Möglichkeit, den Sachverhalt einmal zu erfassen, dort wo er entsteht.

Warum die vorhandenen Werkzeuge an der Gangway haltmachen

An Planungssystemen herrscht auf einer Werft kein Mangel, und die guten sind sehr gut. Entworfen wurden sie für ein Büro, in dem es einen Schreibtisch gibt, einen großen Bildschirm und ein Netz.

Vier Decks tiefer im Stahlrumpf gibt es meist überhaupt kein nutzbares Netz. Die mobilen Ansichten der Bürosysteme setzen eines voraus. Also greift das Feld zu dem, was offline immer funktioniert: Papier, ein Foto auf dem Telefon, eine Liste zum späteren Abtippen.

Das Werkzeug muss die Bedingungen des Ortes aushalten, an dem gearbeitet wird. Für den Ausbau heißt das: offline als Normalzustand, nicht als Fehlerfall, und eine Oberfläche, die sich mit einer Hand bedienen lässt, während die andere die Lampe hält.

Ein Objekt, fünf Schritte

Sightyard legt Erfassung, Prüfung, Mängel und Termine auf ein einziges Objekt, den Raum mit seinen Arbeitspaketen, und führt jedes Arbeitspaket durch dieselben fünf Schritte.

Capture ist der Status mit einem Fingertipp, offline. Check deckt Fortschritt, Qualität und Funktionsprüfung ab. Inspect umfasst Funktionsprüfungen, interne Abnahmen sowie Pre und First Inspection. Punch erfasst einen Mangel mit Foto, die Behebung und die Nachprüfung. Accept ist die Schlussabnahme, der Raum ist gezeichnet.

Punch führt zurück in die Behebung und eine neue Prüfung, bis die Final unterschrieben ist. Jeder Schritt hat einen Verantwortlichen und einen Zeitstempel. Die Frage, wer wann gesagt hat, eine Kabine sei fertig, hat damit eine Antwort statt einer Erinnerung.

Werft, Kontraktor und Besteller sehen denselben Status. Nicht drei abgeglichene Versionen davon.

Den Bau steuern statt die Liste

Die drei Ideen darunter sind dieselben, die wir in jedem Projekt nutzen.

Flow heißt: Jeder Raum durchläuft die Gewerke in einer festen Phasenfolge. Der Kabinenzug zeigt sechs Phasen als Waggons, und der Abstand zwischen zwei Waggons, in Prozentpunkten, ist der Rückstand einer Phase auf die davor. Eine Bauleitung, die diesen Zug liest, sieht welche Phase abreißt, nicht welche Kabinen offen sind.

Takt heißt: Tagesgenaue Termine, wie geplant. Die Baseline bleibt fest, der Forecast bewegt sich, Ist-Werte werden gegen beides gemessen. Ein Forecast, der sich bewegt, während die Baseline steht, ist die einzige ehrliche Art, Drift zu zeigen.

Pull heißt: Jedes Gewerk zieht sein nächstes Los aus dem, was für es freigegeben ist, blockierte Räume und offene Mängel zuerst.

Das ist der Unterschied zwischen dem Steuern eines Bautempos und dem Abarbeiten einer Liste.

Was läuft und was nicht

Das sagen wir lieber deutlich, als eine Demo mehr andeuten zu lassen, als da ist.

Das Modul Kabinen ist live. Es deckt den Kabinenausbau Deck für Deck und Brandabschnitt für Brandabschnitt ab, mit drei Freigabe-Gates je Kabine, im Feld und im Baubüro.

USPH ist in der Beta, funktioniert eigenständig und ist für Nutzer kostenlos. Öffentliche Bereiche, Maschinenbereich, Sektionsbau und die weiteren Gewerke sind in der Beta. Auf der Auswertungsseite sind Readiness und Forecast live, What-if und Frühwarnung in der Alpha.

Eine Plattform, die behauptet, alles sei fertig, beschreibt meist eine Roadmap.

Woher das kommt

Am Anfang stand keine Softwareidee. Am Anfang standen Kreuzfahrt-Neubauten, auf denen wir immer wieder dasselbe gesehen haben: Der Plan war stimmig, die Leute konnten es, und der Status kam trotzdem zu spät, um danach zu handeln.

Sightyard ist diese Beobachtung als Werkzeug. Es läuft auf dem Gerät in der Hand, im Raum in dem gearbeitet wird, und synchronisiert, sobald es eine Verbindung gibt.

Wenn Sie es gegen Ihren eigenen Bau sehen wollen, fordern Sie eine Demo an. Wenn Sie etwas suchen, das diese Woche ohne Vertrag nutzbar ist: Das USPH-Modul ist kostenlos und braucht zum Start keine Anmeldung.